APK-gebreken in Nederland: de top 20

gebreken en adviespunten vastgelegd bij APK-keuringen van lichte voertuigen, oktober 2025 tot en met september 2026

7.994.838

RDW Open Data

keer bandenspanning niet op juiste waarde: nummer 1

597.765

meest vastgelegde punten gaan over banden: samen 23,9% van alle punten

4 van de 20

gaan over lichten en lichtsignalen: samen 20,8% van alle punten

7 van de 20

Hoe vaak per keuring?

Een verkeerde bandenspanning is vastgelegd bij ongeveer 7 op de 100 gemelde APK-keuringen van lichte voertuigen. Voor te weinig bandenprofiel en voor het adviespunt over 1,6 tot 2,5 millimeter profiel is dat ook ongeveer 7 op de 100.

Zo rekenen we: in dezelfde twaalf maanden staan er 8.141.654 meldingen van een APK-keuring van een licht voertuig in de RDW-dataset Meldingen Keuringsinstantie. Ook een afkeuring meldt de keurmeester bij de RDW. Ter vergelijking: de RDW spreekt van ongeveer 7,7 miljoen APK-keuringen per jaar voor personenauto's.

Gebrek, adviespunt of reparatieadvies?

Niet alles wat een keurmeester vastlegt, is een gebrek. In de keuringsaspectenlijst van de RDW staan naast de keuringspunten ook vijf adviespunten (AC1 tot en met AC5) en zeven reparatieadviespunten (RA1 tot en met RA7). In de top 20 staan er vijf: AC1, AC4, AC5, RA1 en RA2.

Een voorbeeld: AC1 is een band met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 millimeter. De minimaal vereiste profieldiepte is 1,6 millimeter. Zo'n band voldoet dus nog, maar de keurmeester noteert hem als adviespunt.

Op het APK-keuringsrapport staan mogelijke reparatie-, afkeur- en adviespunten. De dataset zegt niet of een auto is afgekeurd, of na reparatie toch is goedgekeurd.

Van alle 7.994.838 vastgelegde punten zijn er 6.187.519 gebreken met een cijfercode (77,4 procent). Daarnaast zijn er 1.101.720 adviespunten (13,8 procent) en 693.406 reparatieadviespunten (8,7 procent). De overige 12.193 zijn vooral opmerkingen, zoals een afgedekt onderdeel dat niet is beoordeeld.

Banden en verlichting in de top 20

Vier van de twintig gaan over banden: de spanning (597.765 keer), een profiel van 1,6 tot en met 2,5 millimeter (544.915 keer, een adviespunt), te weinig profiel (544.577 keer) en een beschadigde band (220.836 keer). Samen is dat 1.908.093 keer: 23,9 procent van alle vastgelegde punten.

Zeven gaan over lichten en lichtsignalen: het afstellen en de lichtgrens van het dimlicht, de kentekenplaatverlichting, het stadslicht, het remlicht, dim- en grootlicht en de kleur van de richtingaanwijzers. Samen is dat 1.662.204 keer: 20,8 procent.

Bandenspanning is sinds 2018 een controlepunt in de APK. Volgens de RDW rijdt zo'n 60 procent van alle auto's met een te lage bandenspanning; de RDW raadt aan die elke maand te controleren.

Wat de cijfers niet laten zien

• Geen afkeurpercentages. De dataset laat zien welke punten zijn vastgelegd, niet of de auto daarna is afgekeurd of na reparatie is goedgekeurd.
• Lichte voertuigen, niet alleen personenauto's. We tellen keuringen met de erkenning APK Lichte voertuigen: de APK voor personen- en bestelauto's. Personenauto's apart tellen kan alleen door de datasets per kenteken te koppelen; dat hebben we niet gedaan.
• Eén keer per keuring. Vindt de keurmeester hetzelfde gebrek bij één keuring meer dan eens, bijvoorbeeld bij twee banden, dan telt het één keer. De dataset houdt dat aantal apart bij.
• Geen merken of modellen. Deze telling gaat over alle lichte voertuigen samen. Een uitsplitsing per merk vraagt om dezelfde koppeling per kenteken.

Voor de keuring of de verkoop

Twaalf van de twintig punten gaan over banden, verlichting en ruitenwissers. Die kun je vooraf zelf nakijken: de RDW raadt aan om de bandenspanning elke maand te controleren, de profieldiepte geregeld te meten en de verlichting en ruitenwissers regelmatig te checken.

Verkoop je je auto? Kijk dan in de APK check wanneer de APK verloopt. Is hij al verlopen, lees dan hoe je verkoopt zonder geldige APK. Wat inkopers naar verwachting bieden, zie je met je kenteken op auto verkopen.

Zo hebben we geteld

We hebben op 7 oktober 2026 geteld in de RDW-dataset Geconstateerde Gebreken (a34c-vvps), via de openbare API van de RDW. Daarin staat per keuring welk gebrek is vastgelegd, met de soort erkenning van de keurende instantie en de datum van de melding.

Geteld zijn alle regels met een melddatum van 1 oktober 2025 tot en met 30 september 2026, twaalf hele maanden, en met de erkenning APK Lichte voertuigen. Per gebrekcode hebben we het aantal regels opgeteld. Eén regel is één gebrek bij één keuring.

De omschrijvingen komen uit de dataset Gebreken (hx2c-gt7k), gekoppeld op de gebrekcode. Voor elke code in de top 20 staat daar één omschrijving, zonder einddatum. Het aandeel is het aantal gedeeld door alle 7.994.838 regels van APK Lichte voertuigen in dezelfde periode, afgerond op één decimaal.

Andere keuringen in dezelfde periode tellen niet mee, zoals de APK voor zware voertuigen met 617.062 regels. Het aantal gemelde keuringen komt uit de dataset Meldingen Keuringsinstantie (sgfe-77wx), met dezelfde periode en erkenning. De exacte query's staan in de bronnen onderaan.

Gebruik deze cijfers

Journalisten, bloggers en onderzoekers mogen deze cijfers gebruiken. Noem Sleutelwissel als bron, met een link naar deze pagina, en vermeld de periode (1 oktober 2025 tot en met 30 september 2026) en de peildatum: 7 oktober 2026.

Het zijn tellingen van Sleutelwissel in open data van de RDW. De RDW heeft deze cijfers niet zelf gepubliceerd of gecontroleerd. Wil je narekenen of een andere periode? Pas dan de datums in de query's uit de bronnen aan.

Meer cijfers uit RDW Open Data: terugroepacties, tellerstanden en leeftijd per merk. Wie we zijn, lees je bij over Sleutelwissel.

Veelgestelde vragen

Lees ook

• APK checkVervaldatum, boete en wat mag als de APK verloopt
• Zonder APKMag het, wat meld je en loont eerst keuren?
• Terugroepacties in cijfersHoeveel auto's een openstaande terugroepactie hebben, per merk
• Leeftijd per merkHet mediaanjaar van eerste toelating, voor heel Nederland en per merk